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标题: 好消息，凤凰大桥试通车 [打印本页]

作者: 小朱朱 时间: 2017-8-22 17:28
标题: 好消息，凤凰大桥试通车

8 月 20 日起，凤凰一二三桥开始试通车。走完桥全程大约10分钟，从一桥到珠江管理区大约16分钟，比过去快了好多，赞！！！

各桥特色：

一、凤凰一桥：独塔单索面混合梁斜拉桥比传统桥梁跨越能力更大
   凤凰一桥主桥跨越蕉门水道，主桥长 272 米，结构形式为独塔单索面混合梁斜拉桥。斜拉桥，是由许多连接到塔上的钢缆吊起桥面，主要由索塔、主梁、斜拉索组成，斜拉索的水平力由梁承受，梁除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上，作为一种拉索体系，斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

二、凤凰二桥：上承式混凝土葵花形拱桥为全市现有唯一一座

   凤凰二桥主桥为上承式混凝土葵花形拱桥，主桥全长 312 米，正好跨越上横沥水道。主桥由两侧的岸跨拱梁及中间的四跨连拱组成，全长 312 米，桥梁全宽 40.9 米，分为左右两幅桥，单幅桥宽 19.85米，两幅桥中间预留净宽 1.2 米。中间的四跨连拱为空腹式箱形拱，并在墩顶主拱上设腹拱。”这类桥梁目前在国内比较少见，也是全市现有唯一一座葵花形拱桥。

三、凤凰三桥：无推力提篮式钢箱系杆拱桥提升钢拱肋吨位世界最高
   凤凰三桥飞跨下横沥水道，主桥长 510 米，这座无推力提篮式钢箱系杆拱桥最抢眼的就是跨越水面 4690 吨的钢箱拱，据了解，这个长达 237 米的钢箱主拱是在工厂中分节段进行制造，随后通过水路运输至钢箱拱拼装场，再在拼装场里将各节段拼装成整体，随后通过滑道同步纵移到 15000 吨驳船上就位，然后浮运 5.2公里至桥址，再利用提升架同步液压整体垂直提升系统，一次性将重量达 4690 吨的钢箱拱整体提升 23 米进行合龙。

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